Đầu nghiêng bánh xe cảm biến, là một thành phần quan trọng của hệ thống Điện tử Ổn định Phương trình (ESP) / Điện tử Ổn định Kiểm soát (ESC) của ô tô, thường được lắp đặt bên dưới bánh xe trong trục chỉ hướng và kết nối với Mô-đun Ủy Quyền Điện (PCM) thông qua tổng đuờng truyền CAN. Nó chủ yếu được phân loại thành hai loại: mô phỏng và kỹ thuật số.

Tổng quan về cảm biến nghiêng bánh xe

    Cảm biến nghiêng bánh xe thường sử dụng cơ cấu ba bánh răng để đo góc nghiêng và số vòng quay của bánh xe. Trong đó, bánh răng lớn đồng bộ quay với trục bánh xe, trong khi hai bánh răng nhỏ được cố định trên thân xe, không quay theo bánh xe. Hai bánh răng nhỏ này thông qua sự khác biệt về số răng để tính toán góc nghiêng tuyệt đối của bánh xe.

Chức năng của cảm biến nghiêng bánh xe

    Cảm biến nghiêng bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống kiểm soát ổn định động lực của ô tô. Nó được thành tạo từ các yuán tụ quang điện và tấm khe có lỗ, trong đó các yuán tụ quang điện bao gồm điện đèn phát sáng LED và bóng điện quang. Tấm khe có nhiều lỗ nhỏ, khi bánh xe quay, tấm khe cũng quay theo, bóng điện quang sẽ đầu ra tín hiệu xung số kỹ thuật dựa trên sự thay đổi của ánh sáng đi xuyên qua tấm khe. Đơn vị điều khiển điện tử của ô tô sử dụng các tín hiệu này để nhận biết góc quay, hướng và tốc độ quay của bánh xe. Hiệu suất của nó có liên quan trực tiếp đến ổn định và an toàn hành xe. So với hệ thống ABS, hệ thống ESP không chỉ có tất cả chức năng của ABS mà còn có thể chủ động phanh khi xe mất ổn định, nhờ đó kiểm soát tư thế thân xe, bảo đảm an toàn hành xe hơn nữa. Trong hệ thống ESP, cảm biến nghiêng bánh xe là một thành phần quan trọng, nó không chỉ phát hiện góc quay của bánh xe mà còn cung cấp tín hiệu cho Đơn vị Điện tử Kiểm soát (ECU) làm cơ sở để kiểm soát ESP.

    Do cảm biến nghiêng bánh xe có chứa các yuán tụ điện tử bên trong, do đó có yêu cầu nhất định về khả năng chống bụi chống nước của sản phẩm để đảm bảo ộ tin cậy lâu dài. Khi tìm vị trí rò rỉ, chỉ cần kích hoạt chức năng duy trì áp suất của máy kiểm tra kín khí, sau đó daub xà phòng quanh sản phẩm. Vị trí rò rỉ sẽ rõ ràng, điều này giúp kiểm tra xem độ kín khí của sản phẩm có đạt tiêu chuẩn hay không, và có thể định vị vị trí rò rỉ, thuận tiện cho cải tiến quy trình.

    Thông qua giới thiệu trên, chúng ta có thể thấy tầm quan trọng của cảm biến nghiêng bánh xe trong hệ thống an toàn ô tô, cũng như đóng góp của nó đối với an toàn hành xe. Phương pháp kiểm tra độ kín khí chính xác không chỉ giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm mà còn cung cấp bảo đảm an toàn ô tô.