Điều chỉnh nhiên liệu là một thành phần lõi nhĩn không thể thiếu trong hệ thống quản lý động cơ nội burning, gần như tất cả các động cơ nội burning đều phụ thuộc vào nó để duy trì hoạt động bình thường của hệ thống nhiên liệu. Chức năng chính của nó là điều chỉnh áp suất nhiên liệu chảy qua hệ thống nhiên liệu để thích ứng với các tình huống và nhu cầu nhiên liệu khác nhau của động cơ. Đây là điều chỉnh thường được thực hiện bằng cách thay đổi áp suất nhiên liệu. Một số điều chỉnh áp suất nhiên liệu sử dụng màng cơ học hoạt động bằng chân không, trong khi những cái khác được trang bị điều chỉnh áp suất nhiên liệu điện tử.

Điều chỉnh nhiên liệu

    Bất kỳ vấn đề nào liên quan đến điều chỉnh áp suất nhiên liệu đều có thể gây ra giảm hiệu suất xe và các hỏng hóc tiềm ẩn khác. Áp suất nhiên liệu quá cao hoặc quá thấp đều sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả đốt cháy của động cơ, dẫn đến thiếu động lực, tăng tiêu thụ nhiên liệu, thậm chí gây hỏng hóc động cơ. Khi thử nghiệm bơm nhiên liệu và điều chỉnh áp suất nhiên liệu, thiết lập tham số chính xác là rất quan trọng.

    Tham số thử nghiệm bơm nhiên liệu: phạm vi rò rỉ: 0.2sccm đến 2.0sccm, phạm vi áp suất thử nghiệm: 40-90psig. Những tham số này đảm bảo bơm nhiên liệu có thể cung cấp áp suất nhiên liệu ổn định trong mọi tình huống hoạt động, tránh các vấn đề hiệu suất gây ra bởi dao động áp suất.

Phương pháp thử nghiệm rò rỉ tăng áp suất

    Khi chọn phương pháp thử nghiệm rò rỉ cho điều chỉnh áp suất nhiên liệu, có nhiều kỹ thuật có thể chọn. Dưới đây là so sánh chi tiết hai phương pháp chính:

Phương pháp thử nghiệm trực tiếp

    Thu nhỏ áp suất: Đây là phương pháp thử nghiệm đơn giản, trực tiếp nhất, nhưng độ nhạy cảm thấp, chu kỳ thử nghiệm dài, thích hợp cho những kịch bản không có yêu cầu chính xác cao về thử nghiệm.

    Thu nhỏ áp suất chênh: Nhạy cảm hơn so với phương pháp thu nhỏ áp suất đơn giản, chu kỳ thử nghiệm ngắn hơn, có thể phát hiện rò rỉ nhanh hơn, thích hợp cho những kịch bản có yêu cầu chính xác và hiệu quả cao.

    Lưu lượng khối lượng: Chi phí cao, nhưng thích hợp cho thử nghiệm khối lượng lớn, thể hiện xuất sắc trong thử nghiệm khối lượng lớn, có thể cung cấp đo lưu lượng chính xác hơn.

Phương pháp thử nghiệm gián tiếp

    Pháp hình khối lượng hélium: Độ nhạy cảm cao nhất, nhưng chi phí cũng cao nhất, thường không thích hợp cho thử nghiệm lắp ráp những thành phần này.

    Tăng áp suất: Độ nhạy cảm cao, khả năng tái tạo cao, chu kỳ tổng thời gian nhanh nhất và chi phí thấp nhất. Ngược lại với phương pháp thu nhỏ áp suất, phương pháp tăng áp suất thử nghiệm trước tiên sẽ tạo chân không cho bộ phận thử nghiệm.

    Khi không khí bên ngoài đi vào bộ phận thông đoàng rò rỉ, máy thử nghiệm rò rỉ sẽ theo dõi tăng áp suất. Phương pháp này tránh khó khăn trong phương pháp thu nhỏ áp suất đo biến đổi áp suất nhỏ trong hệ thống áp suất cao. Nếu thử nghiệm tăng áp suất vượt quá một áp suất khí quyển, thì không có rò rỉ. Do ảnh hưởng của thoát khí, ban đầu thử nghiệm có thể có một số đo không tuyến tính, nhưng khi có rò rỉ thực sự xảy ra, màn hình có thể hiển thị nhanh chóng.