Bàn trong xe đạp là một thiết bị hình hoàng đàn hồi để duy trì áp suất bên trong lốp, với một van hơi bên trong để thuận tiện cho việc đổ hơi và duy trì áp suất. Thiết kế của bàn trong phải có tính khít kín, nhiệt đài, đàn hồi và khả năng chống lão hóa tuyệt vời, đồng thời phải đảm bảo biến dạng vĩnh cửu nhỏ để kéo dài tuổi thọ. Thông thường, bàn trong được làm từ cao su butyl, vật liệu này được sử dụng rộng rãi nhờ tính khít kín và độ bền tuyệt vời của nó. Hãy cùng nhau xem xét phương án kiểm tra khít kín của bàn trong xe đạp.

Chức năng và ứng dụng của bàn trong

    Bàn trong là một thùng chứa khí để giảm chấn, chủ yếu được sử dụng trong khoang lốp của các phương tiện giao thông sau:

    Xe tải và ôtô: Bàn trong đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm chấn và đệm cho những xe nặng này, đảm bảo sự ổn định và an toàn trong quá trình hành động.

    Xe máy và xe đạp: Bàn trong cũng rất quan trọng trong những xe nhẹ này, cung cấp trải nghiệm đi xe thoải mái, và hiệu quả hấp thụ động chấn từ đường bộ.

    Xe đẩy và xe điện: Với sự trợ giúp của bàn trong, những phương tiện này có thể duy trì hiệu suất ổn định trong mọi điều kiện đường bộ.

    Xe đào núi và máy bay: Bàn trong được thiết kế đặc biệt cũng được sử dụng trong xe đào núi và máy bay, đảm bảo độ tin cậy và an toàn trong điều kiện cực đoan.

Vật liệu của bàn trong

    Theo vật liệu chính, bàn trong chủ yếu được phân loại như sau:

    Bàn trong tự nhiên:

    Được làm từ cao su tự nhiên, có tính đàn hồi và chịu mài mòn tốt, nhưng nhiệt đài và chống lão hóa tương đối yếu.

    Bàn trong butyl:

    Sử dụng cao su butyl làm nguyên liệu chính, thêm vào đó là EPDM, chất độn, chất trợ và chất chống lão hóa, được chế biến thông qua nhiều quy trình như trộn, đúc và vuốt lưu huỳnh. Bàn trong butyl nổi tiếng với tính khít kín, nhiệt đài và chống lão hóa tuyệt vời, là loại bàn trong được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường.

    Bàn trong butyl thuần:

    Hoàn toàn được làm từ cao su butyl, không chứa cao su tái sinh, có độ tinh khiết và tuổi thọ cao hơn.

Kiểm tra khít kín của bàn trong

    Khít kín của bàn trong là khả năng ngăn chặn khí rò rã khi nó được đổ hơi. Kiểm tra khít kín là bước quan trọng để đảm bảo bàn trong không hạ áp suất hoặc thất bại do rò rã nhỏ trong quá trình sử dụng. Đây là một số phương pháp kiểm tra khít kín thông dụng:

    Phương pháp nhâm nước (phương pháp bong bóng)

    Nguyên lý: Nhâm hoàn toàn bàn trong đã đổ hơi vào nước, quan sát có bong bóng nổi lên không. Nếu có bong bóng nổi, thì có nghĩa là có rò rã.

    Ưu điểm: Thủ tục đơn giản, chi phí thiết bị thấp.

    Nhược điểm: Có thể không đủ nhạy cảm với rò rã nhỏ, và cần quan sát thủ công, dễ gây sai lý.

    Phương pháp giảm áp (phương pháp suy giảm áp suất)

    Nguyên lý: Đổ hơi vào bàn trong với áp suất nhất định, và trong thời gian quy định kiểm tra thay đổi của áp suất. Nếu áp suất hạ xuống quá mức tiêu chuẩn, thì có nghĩa là có rò rã.

    Ưu điểm: Độ chính xác cao, có thể định lượng rò rã.

    Nhược điểm: Cần thiết bị kiểm tra chính xác và kiểm soát môi trường.

    Phương pháp kiểm tra rò rã héli:

    Nguyên lý: Sử dụng héli có môlécô lượng thấp và tính thấm thấu tốt, đặt bàn trong vào môi trường héli. Nếu có rò rã, héli sẽ thấm vào bên trong bàn trong, thông qua máy phân tích phổ hạt tử để đo thay đổi nồng độ héli để đánh giá khít kín.

    Thủ tục thao tác:

    Đặt bàn trong vào một thùng kín có đầy héli.

    Sử dụng thiết bị kiểm tra khít kín để đo thay đổi nồng độ héli bên trong bàn trong.

    Tính toán tỷ lệ rò rã dựa trên thay đổi nồng độ héli.

    Ưu điểm: Độ chính xác rất cao, có thể phát hiện được rò rã rất nhỏ.

    Nhược điểm: Chi phí thiết bị cao, thủ tục phức tạp, thường được sử dụng trong những trường hợp yêu cầu chính xác cao.

    Bàn trong là thành phần lõi cốt của hệ thống giảm chấn bằng khí, lựa chọn vật liệu và quy trình sản xuất trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu năng và tuổi thọ của nó. Bàn trong butyl với tính khít kín, nhiệt đài và chống lão hóa tuyệt vời của nó, đã trở thành lựa chọn chủ đạo trên thị trường.